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改革中的铁路!

发布时间:2017-03-01 01:12:01来源:未知点击:

2015年,铁路完成了最后一次加薪 2000年,盛部长向铁路工作人员承诺,在未来五年内,所有铁路工人都将获得工资,这样每个员工在工作时都可以得到同样的工资已经支付了汗水,每名员工的年薪已达到10万元但是,一些领导人利用加薪制度的改进,在中间使用不合理的条款和规定来限制员工的利益作为员工,我们感到叹息正如我们所看到的,铁路需要发展,经济需要发展 2015年是关键的一年高速铁路的快速发展使我们看到了效益的回归正如所有员工所期望的那样,生活会更好虽然加薪给员工带来了希望,但也给员工带来了一点担忧道路局也在互联网上发布了一条消息,与2015年的工资增长同时发布我们的财务收入已经处于危险之中货运量逐年下降现在我们只能依靠银行的实力来维持加薪任务当加薪任务完成时当我们无法赚钱时,我们会削减和转移人员我们将从工资和福利方面收回这笔钱一些员工可能对他们为何总是一线工人有疑问 2015年公路站的加薪受到公众舆论的谴责大量网民在互联网上提到同样的问题铁路欠各大银行200亿元从钱来的地方,工人们得到了加薪只有员工知道这些钱从哪里来说穿了,就像银行贷款来实现这个加薪在时机成熟时,正在进行人员调整和工作效率调整这不仅可以收回成本,还可以给员工一个满意的答复一是在职人员改革;人员配置系统的实施,无论你的单位有多大,工程量多少,路局都会根据半自动形式开发计算所需的人员数量,例如:一个单位需要300人才能正常运作,但半自动机械化使该单位有60多个劳动力工资只会给这个单位 240人的正常工资,所以出来的60个劳动力可以作为失踪单位转移,而那些未能转移的劳动力将继续留在这个单位但是,工资情况可能会给所有员工带来低影响例如,如果一名工人是4000元,240名员工是96万元,路局将把这个单位分配到96万元,那么未转移的员工将是240名员工工资分担劳动成果,使每位员工的平均工资达到3200元选定的工人基本上具备以下条件:1物理缺陷; 2.职业病; 3.重大疾病需要长期治疗;对于这些工人来说,他们无法适应一线工作其他单位不需要这样的工人,因为他们基本上失去了工作能力即使他们被分配到其他单位,他们也必须依靠自己的劳动来获得回报当身体不适合工作环境或受伤时,谁会喂这些人其次,工资和福利是相互关联的;现在,我们已经实施了与个别道路相关的工资和福利制度,因此运输量将面向市场如果你赚得更多,你的工资会更高,如果你的收入减少,你的工资就会下降只有大脑和领导力的决策权才能决定公司的发现之路对于没有运输量的单位,我们只能根据月度任务调整月度任务当您的维护和维护量达到预期值时,您的工资可能会更高,但可能更低今天,随着铁路经济的衰退,作为员工,我们将付出生命来维护他的利益我希望领导人不要像你们总理所说的那样,用你手中的权利来挤压前线工人的工资总之,“权利不是故意的”,你是领导者,我们是雇员,我们的生活一直很艰苦,即使我们的身体受到不同程度的伤害,即使我们的心灵受到严重打击,我们始终坚持在前线,我从未退缩过请考虑公司的发展,并考虑基层一线工人的感受我们不是不支持改革相反,